AggAtHiA~~~P0RtAL

"...Στο σχέδιο πόλης αναμένεται να ενταχθούν 150.000 στρέμματα στην περιοχή της Ανατολικής Αττικής. Οι διαδικασίες για συγκεκριμένες εντάξεις, έχουν ήδη ξεκινήσει και θα ολοκληρώνονται σταδιακά και κατά περίπτωση, αρχής γενομένης από το τέλος του 2009 για όσες είναι στη φάση των ενστάσεων και εντός της επόμενης πενταετίας για όσες βρίσκονται στο στάδιο της μελέτης...".

- Αγιος Στέφανος: Η Πολεοδομική Ενότητα 2 πέρασε από το Κεντρικό Συμβούλιο Χωροταξίας και Περιβάλλοντος. Εκκρεμμούν οι ΠΕ 3-4 στο ΥΠΕΧΩΔΕ. Για την Π.Ε. 1 έχει υποβληθεί μελέτη και θα διαβιβαστεί στο δήμο για Αʼ Ανάρτηση. Ωστόσο έχει δημιουργηθεί πρόβλημα για 500 σπίτια που εκδόθηκαν άδειες από λάθος της πολεοδομίας σε χαρακτηρισμένη από το 1982 αναδασωτέα περιοχή.

- Βαρνάβα: Ο οικισμός Παραλία είναι στη φάση των ενστάσεων της βʼ φάσης της πολεοδομικής μελέτης. Προωθείται μελέτη για Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο και οριοθέτηση για τους οικισμούς Πούριθι, Αγ. Παρασκευή και Μεταμόρφωση Σωτήρος.

- Γραμματικό: Το πακέτο μελέτης του οικισμού της παραλίας Σέσι εκκρεμεί από το 1994 λόγω οικονομκών διαφορών. Προωθούνται νέες μελέτες για τις περιοχές Συλλόγου Αστυνομικών και Αγία Μαρίνα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΔΗΜΟΣΙΕΥΜΑ ΣΤΑ ΜΕΣΑ ΤΟΥ ΙΟΥΝΙΟΥ ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ!!
ΦΡΙΚΗ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΣΤΗ ΙΔΕΑ ΟΤΙ ΑΥΤΟ ΗΤΑΝ Η ΑΡΧΗ ΕΝΟΣ ΣΧΕΔΙΟΥ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗΣ!

ΜΠΕΙΤΕ ΚΑΙ ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ :
http://www.aftodioikisi.gr/controlItem.aspx?id=2887

Πηγή: stani-news

Κοινό μέτωπο κατά της είσπραξης διοδίων, στον οδικό άξονα της Κορίνθου-Πατρών, συγκροτούν φορείς και πολίτες της Αχαΐας, της Ηλείας και της Αιτωλοακαρνανίας.

Ήδη 60 οδηγοί από τους τρεις νομούς ετοιμάζουν ομαδική προσφυγή κατά της κοινοπραξίας «Ολυμπία Οδός», για παράνομη είσπραξη διοδίων, επικαλούμενοι την ευρωπαϊκή Οδηγία «η οποία θεμελιώνει το δικαίωμα άρνησης πληρωμής σε περίπτωση που ο δρόμος δεν είναι ασφαλής».

Εκτός της ομαδικής προσφυγής των κατοίκων της Δυτικής Ελλάδας, άλλες 50 μεμονωμένες αγωγές έχουν κατατεθεί στο Διοικητικό Πρωτοδικείο Αθηνών από επαγγελματίες οδηγούς και ιδιώτες που ζητούν επιστροφή του αντιτίμου που έχουν καταβάλει και αποζημιώσεις για ηθική βλάβη. Αντιδράσεις στη νομαρχία

Από την πλευρά του ο πρώην υπουργός, Μανώλης Μπεντενιώτης, ως νομικός σύμβουλος της Νομαρχίας Αχαΐας, χαρακτηρίζει την συμπεριφορά της εταιρίας “Ολυμπία Οδός” παράνομη, αντισυμβατική και καταχρηστική, διότι όπως επισημαίνει, «ο δρόμος που εκμεταλλεύεται δεν έχει τα εχέγγυα εθνικής οδού».

Ο αρμόδιος αντινομάρχης Αχαΐας, Σπύρος Θεοχάρης σημειώνει πως η Νομαρχία συνεργάζεται με ομάδα νομικών, που ετοιμάζουν τις επόμενες κινήσεις για τη δικαίωση των πολιτών, που αρνούνται να πληρώνουν διόδια.

Η άρνησή τους στηρίζεται στην ευρωπαϊκή Οδηγία 1999/62, που ισχύει εδώ και 9 χρόνια. Η Οδηγία καθορίζει τους κανόνες που πρέπει να ακολουθούνται από τις χώρες- μέλη της Ε.Ε., εφόσον επιθυμούν να θεσπίζουν διόδια σε μια οδό.

Αντί για κλειστό αυτοκινητόδρομο, αυτή τη στιγμή που στα περισσότερα από τα 141 χιλιόμετρα που χωρίζουν την Κόρινθο από την Πάτρα οι χρήστες οδηγούν σε μια λωρίδα κυκλοφορίας και μισή βοηθητική, χωρίς διαχωριστική νησίδα και δίχως φωτισμό τις νυχτερινές ώρες.

Βέβαια, το θέμα αυτό έπρεπε να είχε ανακύψει χρόνια τώρα, που χάνονται ανθρώπινες ζωές και που η είσπραξη διοδίων θα έπρεπε να είχε χαρακτηριστεί παράνομη από τα δικαστήρια ήδη.

Όμως, η εγκατάσταση ήδη της εταιρείας ”Ολυμπία Οδός”, που θα κατασκευάσει το έργο του αυτοκινητοδρόμου της Κορίνθου – Πατρών, θα πρέπει να δικαιολογήσει την είσπραξη του τέλους, ως ανταποδοτικού των εργασιών που ήδη γίνονται για την βελτίωση του οδικού άξονα.

Η εταιρεία όπως επισημαίνει ανέλαβε έναν δρόμο με υποδομές του 1969, ενώ ήδη έχει επέμβει με τη μέθοδο της σφαιροβολής στα πιο επικίνδυνα σημεία και έχει βελτιώσει τις αντιολισθητικές συνθήκες της ασφάλτου. Το κύριο έργο θα αρχίσει να φαίνεται από το Φεβρουάριο.

900 τροχαία σε 10 χιλιόμετρα!

Εννιακόσια τροχαία μέσα σε 10 χιλιόμετρα! Τόσα καταγράφηκαν την τελευταία τετραετία από το 120ό έως το 129ο χλμ. τής, κατ' ευφημισμόν, εθνικής οδού Κορίνθου-Πατρών. Από αυτά, τα 19 ήταν σοβαρά και άφησαν πίσω τους τρεις νεκρούς και 29 βαριά τραυματίες.

«Η Κορίνθου-Πατρών είναι από τους πιο επικίνδυνους δρόμους στην Ευρώπη, παρ' όλα αυτά ζητούν από τους οδηγούς να πληρώνουν διόδια. Είναι απαράδεκτο», επισημαίνει ο βουλευτής Αχαΐας Νίκος Τσούκαλης, που μαζί με τον Μιχάλη Παπαγιαννάκη είχαν καταθέσει στα τέλη Ιουλίου ερώτηση προς τα συναρμόδια υπουργεία ΠΕΧΩΔΕ, Εσωτερικών και Μεταφορών. Αποκάλυπταν, μεταξύ άλλων, ότι οκτώ από τις 13 περιφέρειες της χώρας μας περιλαμβάνονται στον κατάλογο των 20 πιο επικίνδυνων της Ευρώπης, με βάση τον δείκτη οδικής ασφάλειας και αριθμού τροχαίων.

Απάντηση ήρθε μόνον από τον υφυπουργό Εσωτερικών Π. Χηνοφώτη, που παρουσιάζει στοιχεία από την πλευρά της Τροχαίας. Αναφέρει ότι το πιο δύσκολο κομμάτι, ώς το 145ο χλμ., αστυνομεύεται σε 24ωρη βάση. Περιγράφει τα μέτρα που αποφασίστηκαν πρόσφατα, όπως η συγκρότηση Τροχαίας Αυτοκινητόδρομων και η συνεργασία με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, ενώ επισημαίνει εύστοχα ότι «μία από τις αιτίες που επηρεάζουν τα τροχαία ατυχήματα είναι και η κατάσταση του οδοστρώματος του οδικού δικτύου, καθώς και η σήμανση, οριζόντια και κατακόρυφη».... Χ.ΤΖ.

ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 26/09/2008

Μας ζητάνε να πληρώσουμε χωρίς να έχουν το δικαίωμα !!!!

Σύμφωνα λοιπόν με την νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για να λειτουργούν Διόδια θα πρέπει ο συγκεκριμένος δρόμος να πληρεί τις προδιαγραφές που έχουν οριστεί για αυτό που ονομάζεται Εθνικό Οδικό δίκτυο.

Αποσπάσματα από την «ΟΔΗΓΙΑ 1999/62/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 17ης Ιουνίου 1999»

«κάθε οδός η οποία έχει μελετηθεί και κατασκευαστεί ειδικά για την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων, η οποία δεν εξυπηρετεί τις παρόδιες ιδιοκτησίες και η οποία: i) εκτός από ορισμένα σημεία της ή εκτός από προσωρινές διευθετήσεις, διαθέτει, για τις δύο κατευθύνσεις της κυκλοφορίας, διακεκριμένα οδοστρώματα τα οποία χωρίζονται μεταξύ τους είτε με διαχωριστική νησίδα που δεν προορίζεται για την κυκλοφορία, είτε, κατ’ εξαίρεση, με άλλα μέσα

ii) δεν διασταυρώνεται στο ίδιο επίπεδο με άλλη οδό, με σιδηροδρομική ή τροχιοδρομική γραμμή ή με λωρίδα για πεζούς,

iii) χαρακτηρίζεται συγκεκριμένα ως αυτοκινητόδρομος»

Άρθρο 7:

«2. α) Διόδια και τέλη χρήσης επιβάλλονται μόνο στους χρήστες αυτοκινητοδρόμων ή άλλων οδών με περισσότερες από μια λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, όταν οι οδοί αυτές έχουν χαρακτηριστικά ανάλογα προς τα χαρακτηριστικά των αυτοκινητοδρόμων καθώς και στους χρήστες γεφυρών, σηράγγων και ορεινών διαβάσεων»

----------------------------------------------------------------------------------

Ο συγκεκριμένος δρόμος δεν πληρεί ούτε μία από τις προδιαγραφές αυτές. Τίποτα από αυτά όμως δεν εμποδίζει τους «κουμπάρους» της κυβέρνησης, στους οποιους δωθηκε η εκμεταλευση των διοδιων για 40 χρονια να εισπράττουν περισσότερα από 80.000 ευρώ τη μέρα μέσω της ανώνυμης εταιρειας «ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ». Αυτά τα διόδια είναι ντροπή και αίσχος και οι «κύριοι» της «Ολυμπίας Οδού» πρέπει να τιμωρηθούν που υποτιμούν τη νοημοσύνη μας. Για να τους επιβληθούν όμως κυρώσεις πρέπει να υποβάλουμε όλοι μας μηνύσεις !!! Απλώς πείτε στους αστυνομικούς που βρίσκονται στα διόδια ότι θέλετε να κάνετε μήνυση !! Δεν χρειάζεται πολύ χρόνο. Μόνο 5 λεπτά αρκούν. Ο κόσμος δεν ξέρει ότι δεν χρειάζεται να πληρώνει το κόστος των διοδίων (2,8 ευρώ). Αντίθετα, οι ξένοι επαγγελματίες οδηγοί φορτηγών σίγουρα πιο ενημερωμένοι από εμάς, δεν πληρώνουν. Αυτό βέβαια δεν έχει καμιά συνέπεια, αφού είναι παράνομο να ζητάνε διόδια.

Κοινό μέτωπο κατά της είσπραξης διοδίων, στον οδικό άξονα της Κορίνθου-Πατρών, συγκροτούν φορείς και πολίτες της Αχαΐας, της Ηλείας και της Αιτωλοακαρνανίας.

Ήδη 60 οδηγοί από τους τρεις νομούς ετοιμάζουν ομαδική προσφυγή κατά της κοινοπραξίας «Ολυμπία Οδός», για παράνομη είσπραξη διοδίων, επικαλούμενοι την ευρωπαϊκή Οδηγία «η οποία θεμελιώνει το δικαίωμα άρνησης πληρωμής σε περίπτωση που ο δρόμος δεν είναι ασφαλής».

Εκτός της ομαδικής προσφυγής των κατοίκων της Δυτικής Ελλάδας, άλλες 50 μεμονωμένες αγωγές έχουν κατατεθεί στο Διοικητικό Πρωτοδικείο Αθηνών από επαγγελματίες οδηγούς και ιδιώτες που ζητούν επιστροφή του αντιτίμου που έχουν καταβάλει και αποζημιώσεις για ηθική βλάβη. Αντιδράσεις στη νομαρχία

Από την πλευρά του ο πρώην υπουργός, Μανώλης Μπεντενιώτης, ως νομικός σύμβουλος της Νομαρχίας Αχαΐας, χαρακτηρίζει την συμπεριφορά της εταιρίας “Ολυμπία Οδός” παράνομη, αντισυμβατική και καταχρηστική, διότι όπως επισημαίνει, «ο δρόμος που εκμεταλλεύεται δεν έχει τα εχέγγυα εθνικής οδού».

Ο αρμόδιος αντινομάρχης Αχαΐας, Σπύρος Θεοχάρης σημειώνει πως η Νομαρχία συνεργάζεται με ομάδα νομικών, που ετοιμάζουν τις επόμενες κινήσεις για τη δικαίωση των πολιτών, που αρνούνται να πληρώνουν διόδια.

Η άρνησή τους στηρίζεται στην ευρωπαϊκή Οδηγία 1999/62, που ισχύει εδώ και 9 χρόνια. Η Οδηγία καθορίζει τους κανόνες που πρέπει να ακολουθούνται από τις χώρες- μέλη της Ε.Ε., εφόσον επιθυμούν να θεσπίζουν διόδια σε μια οδό.

Έτσι λοιπόν, διόδια και τέλη χρήσης επιβάλλονται μόνο στους χρήστες αυτοκινητοδρόμων ή άλλων οδών με περισσότερες από μία λωρίδες κυκλοφορία, ανά κατεύθυνση, με διαχωριστική νησίδα. Επίσης, δεν πρέπει να διασταυρώνεται στο ίδιο επίπεδο με άλλη οδό.

Αντί για κλειστό αυτοκινητόδρομο, αυτή τη στιγμή που στα περισσότερα από τα 141 χιλιόμετρα που χωρίζουν την Κόρινθο από την Πάτρα οι χρήστες οδηγούν σε μια λωρίδα κυκλοφορίας και μισή βοηθητική, χωρίς διαχωριστική νησίδα και δίχως φωτισμό τις νυχτερινές ώρες.

Βέβαια, το θέμα αυτό έπρεπε να είχε ανακύψει χρόνια τώρα, που χάνονται ανθρώπινες ζωές και που η είσπραξη διοδίων θα έπρεπε να είχε χαρακτηριστεί παράνομη από τα δικαστήρια ήδη.

Όμως, η εγκατάσταση ήδη της εταιρείας ”Ολυμπία Οδός”, που θα κατασκευάσει το έργο του αυτοκινητοδρόμου της Κορίνθου – Πατρών, θα πρέπει να δικαιολογήσει την είσπραξη του τέλους, ως ανταποδοτικού των εργασιών που ήδη γίνονται για την βελτίωση του οδικού άξονα.

«Η Κορίνθου-Πατρών είναι από τους πιο επικίνδυνους δρόμους στην Ευρώπη, παρ' όλα αυτά ζητούν από τους οδηγούς να πληρώνουν διόδια. Είναι απαράδεκτο», επισημαίνει ο βουλευτής Αχαΐας Νίκος Τσούκαλης, που μαζί με τον Μιχάλη Παπαγιαννάκη είχαν καταθέσει στα τέλη Ιουλίου ερώτηση προς τα συναρμόδια υπουργεία ΠΕΧΩΔΕ, Εσωτερικών και Μεταφορών. Αποκάλυπταν, μεταξύ άλλων, ότι οκτώ από τις 13 περιφέρειες της χώρας μας περιλαμβάνονται στον κατάλογο των 20 πιο επικίνδυνων της Ευρώπης, με βάση τον δείκτη οδικής ασφάλειας και αριθμού τροχαίων.

Απάντηση ήρθε μόνον από τον υφυπουργό Εσωτερικών Π. Χηνοφώτη, που παρουσιάζει στοιχεία από την πλευρά της Τροχαίας. Αναφέρει ότι το πιο δύσκολο κομμάτι, ώς το 145ο χλμ., αστυνομεύεται σε 24ωρη βάση. Περιγράφει τα μέτρα που αποφασίστηκαν πρόσφατα, όπως η συγκρότηση Τροχαίας Αυτοκινητόδρομων και η συνεργασία με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, ενώ επισημαίνει εύστοχα ότι «μία από τις αιτίες που επηρεάζουν τα τροχαία ατυχήματα είναι και η κατάσταση του οδοστρώματος του οδικού δικτύου, καθώς και η σήμανση, οριζόντια και κατακόρυφη».....

Χ.ΤΖ.

ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 26/09/2008

Μας ζητάνε να πληρώσουμε χωρίς να έχουν το δικαίωμα !!!!

Σύμφωνα λοιπόν με την νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για να λειτουργούν Διόδια θα πρέπει ο συγκεκριμένος δρόμος να πληρεί τις προδιαγραφές που έχουν οριστεί για αυτό που ονομάζεται Εθνικό Οδικό δίκτυο.

Αποσπάσματα από την «ΟΔΗΓΙΑ 1999/62/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 17ης Ιουνίου 1999»

«κάθε οδός η οποία έχει μελετηθεί και κατασκευαστεί ειδικά για την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων, η οποία δεν εξυπηρετεί τις παρόδιες ιδιοκτησίες και η οποία: i) εκτός από ορισμένα σημεία της ή εκτός από προσωρινές διευθετήσεις, διαθέτει, για τις δύο κατευθύνσεις της κυκλοφορίας, διακεκριμένα οδοστρώματα τα οποία χωρίζονται μεταξύ τους είτε με διαχωριστική νησίδα που δεν προορίζεται για την κυκλοφορία, είτε, κατ’ εξαίρεση, με άλλα μέσα

ii) δεν διασταυρώνεται στο ίδιο επίπεδο με άλλη οδό, με σιδηροδρομική ή τροχιοδρομική γραμμή ή με λωρίδα για πεζούς,

iii) χαρακτηρίζεται συγκεκριμένα ως αυτοκινητόδρομος»

Άρθρο 7:

«2. α) Διόδια και τέλη χρήσης επιβάλλονται μόνο στους χρήστες αυτοκινητοδρόμων ή άλλων οδών με περισσότερες από μια λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, όταν οι οδοί αυτές έχουν χαρακτηριστικά ανάλογα προς τα χαρακτηριστικά των αυτοκινητοδρόμων καθώς και στους χρήστες γεφυρών, σηράγγων και ορεινών διαβάσεων»

----------------------------------------------------------------------------------

Ο συγκεκριμένος δρόμος δεν πληρεί ούτε μία από τις προδιαγραφές αυτές. Τίποτα από αυτά όμως δεν εμποδίζει τους «κουμπάρους» της κυβέρνησης, στους οποιους δωθηκε η εκμεταλευση των διοδιων για 40 χρονια να εισπράττουν περισσότερα από 80.000 ευρώ τη μέρα μέσω της ανώνυμης εταιρειας «ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ». Αυτά τα διόδια είναι ντροπή και αίσχος και οι «κύριοι» της «Ολυμπίας Οδού» πρέπει να τιμωρηθούν που υποτιμούν τη νοημοσύνη μας. Για να τους επιβληθούν όμως κυρώσεις πρέπει να υποβάλουμε όλοι μας μηνύσεις !!! Απλώς πείτε στους αστυνομικούς που βρίσκονται στα διόδια ότι θέλετε να κάνετε μήνυση !! Δεν χρειάζεται πολύ χρόνο. Μόνο 5 λεπτά αρκούν. Ο κόσμος δεν ξέρει ότι δεν χρειάζεται να πληρώνει το κόστος των διοδίων (2,8 ευρώ). Αντίθετα, οι ξένοι επαγγελματίες οδηγοί φορτηγών σίγουρα πιο ενημερωμένοι από εμάς, δεν πληρώνουν. Αυτό βέβαια δεν έχει καμιά συνέπεια, αφού είναι παράνομο να ζητάνε διόδια.

ΓΡΙΠΗ ΤΩΝ ΧΟΙΡΩΝ

Η γρίπη των χοίρων είναι ασθένεια του αναπνευστικού συστήματος που προσβάλλει τους χοίρους. Προκαλείται από ένα ιό της γρίπης τύπου Α, H1N1. Η νόσος μπορεί να εκδηλωθεί σε όλες τις εποχές του χρόνου αλλά είναι συχνότερη το φθινόπωρο και το χειμώνα.

Κανονικά ο ιός της γρίπης των χοίρων δεν προσβάλλει τους ανθρώπους .Ωστόσο υπάρχουν περιπτώσεις που η νόσος εκδηλώνεται σε ανθρώπους που έχουν στενή επαφή με χοίρους. Η γρίπη των χοίρων εκδηλώνεται στους ανθρώπους πολύ σπάνια. Στα τελευταία χρόνια η συχνότητα έχει αυξηθεί ανησυχητικά.

Η μετάδοση του ιού της γρίπης τύπου Α είναι δυνατόν να γίνει από άνθρωπο σε άνθρωπο. Έχουν αναφερθεί περιπτώσεις μετάδοσης ασθενών που μετάδωσαν τον ιό της γρίπης των χοίρων σε άλλους ανθρώπους.

Δεν υπάρχουν στοιχεία που δείχνουν ότι όταν οι άνθρωποι τρώνε κρέας του χοίρου κινδυνεύουν από τη γρίπη των χοίρων. Η κατανάλωση κρέατος από μολυσμένους χοίρους δεν έχει βρεθεί ότι είναι τρόπος μετάδοσης του ιού στους ανθρώπους.

Ωστόσο είναι σημαντικό να τηρείται η γενική οδηγία που δίνεται για το ψήσιμο του κρέατος στους 70 βαθμούς. Στη θερμοκρασία αυτή ο ιός της γρίπης των χοίρων όπως και άλλοι ιοί ή βακτηρίδια σκοτώνονται.

Τα ακόλουθα σημεία στα παιδιά δείχνουν ότι υπάρχει επείγουσα ανάγκη ιατρικής περίθαλψης:

1. Δυσκολίες αναπνοής ή μεγάλη συχνότητα αναπνοών (ταχύπνοια)

2. Ανωμαλίες του χρώματος του δέρματος όπως μελάνιασμα ή έντονη ωχρότητα

3. Δυσκολία ξυπνήματος, επικοινωνίας, αλληλεπίδρασης

4. Δυσκολία πρόσληψης υγρών από το στόμα

5. Σύγχυση με έντονη ερεθιστικότητα του παιδιού

6. Συμπτώματα γρίπης που ενώ φαίνεται να υποχωρούν επανέρχονται με χειρότερο πυρετό και βήχα

7. Πυρετός που συνοδεύεται από εξάνθημα

Στους ενήλικες τα προειδοποιητικά σημεία που δείχνουν ότι υπάρχει ανάγκη επείγουσας ιατρικής περίθαλψης είναι:

1. Δυσκολίες αναπνοής, δύσπνοια
2. Πόνος ή αίσθημα έντονης πίεσης στο θώρακα ή στην κοιλιά
3. Ξαφνική ζαλάδα
4. Σύγχυση
5. Σοβαροί ή επίμονοι εμετοί

Οι ασθενείς αποβάλλουν τους ιούς για διάστημα 4 έως 5 ημερών από τη μέρα έναρξης των συμπτωμάτων της νόσου.

Ωστόσο μερικοί ασθενείς και ιδιαίτερα τα παιδιά μπορεί να αποβάλλουν ιούς για μέχρι 10 μέρες μετά από την έναρξη της ασθένειας και έτσι είναι σε θέση να μεταδίδουν τον ιό .Η θεραπεία βασίζεται σε αντιιικά φάρμακα όπως η αμανταδίνη, η ριμανταδίνη, η οσελταμιβίρη και η ζαναμιβίρη. Ο πλέον πρόσφατος τύπος του ιού της γρίπης των χοίρων παρουσιάζει ανθεκτικότητα στην αμανταδίνη και στη ριμανταδίνη. Για το λόγο αυτό συστήνεται η οσελταμιβίρη και η ζαναμιβίρη για την πρόληψη και τη θεραπεία της μόλυνσης με τον ιό της γρίπης των χοίρων που επικρατεί επί του παρόντος.

Ο ιός H1N1 της γρίπης των χοίρων παρουσιάζει συχνές μεταλλάξεις. Για το λόγο αυτό υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι όπως συμβαίνει με τον ιό H1N1 της γρίπης των ανθρώπων γεγονός που καθιστά πιο δύσκολη την αντιμετώπιση και πρόληψη του.

Η νέα μεταλλαγμένη μορφή του ιού αυτού της γρίπης των χοίρων που προσβάλλει τους ανθρώπους είναι διαφορετική από τις προηγούμενες. Περιέχει γενετικό υλικό το οποίο συνήθως υπάρχει στους τύπους του ιού αυτού που προσβάλλει τους ανθρώπους, τα πουλιά και τους χοίρους.

Οι νέοι ενήλικες φαίνεται ότι είναι πιο ευάλωτοι στον ιό της γρίπης των χοίρων. Συνήθως από τις εποχιακές εξάρσεις στον αριθμό των περιπτώσεων εποχιακής γρίπης, επηρεάζονται κυρίως οι ηλικιωμένοι και τα παιδιά. Το γεγονός ότι τα περισσότερα θύματα τώρα ήταν νέοι σε ηλικία άνθρωποι (νέοι ενήλικες) προκαλεί επιπρόσθετες ανησυχίες σχετικά με τον κίνδυνο διεθνούς ή παγκόσμιας εξάπλωσης της νόσου.

Για το νέο τύπο του ιού H1N1 που περιέχει γενετικό υλικό του ιού της γρίπης των χοίρων δεν υπάρχει αποτελεσματικό εμβόλιο. Για τους χοίρους υπάρχει εμβόλιο για την πρόληψη της νόσου.

Μέτρα πρόληψης από τον κίνδυνο μετάδοσης του ιού της γρίπης των χοίρων:

1. Τακτικό πλύσιμο των χεριών. Πλένετε τα χέρια σας μετά από φτάρνισμα ή βήχα. Χρησιμοποιείτε κατά προτίμηση νερό και σαπούνι. Τα σκευάσματα για καθαρισμό των χεριών που περιέχουν αλκοόλη είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικά

2. Κάλυψη του στόματος και της μύτης κατά το βήχα και το φτάρνισμα. Πετάτε τα χαρτομάντιλα μετά από τη χρήση τους

3. Αποφεύγετε να αγγίζετε τα μάτια, τη μύτη και το στόμα σας. Οι μολυσματικοί παράγοντες (ιοί, βακτηρίδια, παράσιτα, μύκητες) συχνά μεταδίδονται όταν ένα άτομο αγγίζει κάτι που έχει επιμολυνθεί από αυτούς και μετά αγγίζει το στόμα, τη μύτη ή τα μάτια του

4. Τακτικός καθαρισμός των επιφανειών με τις οποίες ερχόμαστε σε επαφή όταν εργαζόμαστε ή που χρησιμοποιούνται από πολλούς ανθρώπους

5. Αποφυγή στενής επαφής με ανθρώπους που ασθενούν από γρίπη. Εάν εσείς οι ίδιοι ασθενείτε με γρίπη, κρατείτε απόσταση από άλλους για να τους προστατεύετε

6. Εάν έχετε γρίπη είναι προτιμότερο εάν μπορείτε, να μένετε σπίτι παρά να είστε άρρωστοι στη δουλειά σας. Αυτό θα σας βοηθήσει να γιατρευτείτε γρηγορότερα και να αποτρέψετε τη μετάδοση της νόσου σε άλλους